تاریخچه فولکس واگن پاسات به بهانه حضور دوباره نسل جدید این خودرو در بازار ایران

فولکس واگن پاسات (Volkswagen Passat) نمونه‌ای است در کلاس بدنه خودروهای سدان خانوادگی (Family Sedan) که از سال ۱۹۷۳ میلادی در خط تولید این شرکت بزرگ آلمانی قرار دارد. آخرین نسل این خودرو که در سال ۲۰۱۱ میلادی توسط این شرکت به بازارهای جهانی عرضه شده قرار است که وارد بازار خودروی ایران شده و به جمع خودروهای سدان سایز متوسط با کیفیت مناسب موجود در بازار بپیوندد. به این بهانه تصمیم گرفتیم که به معرفی نسل‌های مختلف و تاریخچه فولکس واگن پاسات بپردازیم.

تاریخچه فولکس واگن پاسات

فولکس واگن پاسات در حاضر در کلاسی بین دو خودروی تولیدی این شرکت یعنی فولکس واگن گلف (Volkswagen Golf) و فولکس واگن فئتون (Volkswagen Phaeton) قرار دارد. فولکس واگن پاسات تا به حال پنج نسل مختلف را پشت سر گذاشته و در حال حاضر نسل ششم آن در خط تولید این شرکت قرار دارد. این خودرو در بازارهای مختلف با اسامی متفاوتی مانند فولکس واگن دشر (Dasher)، کوانتوم (Quantom)، سانتانا (Santana) و کورسار (Corsar) نیز شناخته می گردد.

فولکس واگن پاسات نسل اول (۱۹۷۳ تا ۱۹۷۷)

 اولین نسل فولکس واگن پاسات در سال ۱۹۷۳ میلادی به بازارهای خودروهای جهانی عرضه شد. این خودرو از اولین نمونه‌های سیاست کاری جدید شرکت فولکس واگن بود که با بهره گیری از مهندسین و استراتژی های جدید برای شرکت تولید شد. فولکس واگن پاسات نسل اول با کد بدنه B1 تولید می گردید.

این خودرو در دو گونه ۲ در و ۴ در سدان و ۳ در و ۵ در فست بک (Fastback یا کلاسی ترکیبی از هاچ بک و سدان فعلی( با استفاده از طراحی هنرمند مشهور ایتالیایی جیورجتو جیوجیارو (Giorgetto Giugoaro) موسس شرکت طراحی آیتال دیزاین (Italdesign) به بازار عرضه گردید. در سال ۱۹۷۴ میلادی یک نمونه در کلاس بدنه استیشن (Wagon یا Estate) نیز از این خودرو به بازار عرضه گردید.

موتور و پیشرانه

پیشرانه موجود برای این خودرو شامل چند نمونه مختلف بنزینی و دیزل بود. اولین پیشرانه موجود برای فولکس واگن پاسات نسل اول یک نمونه ۴ سیلندر ۱.۳ لیتری بود که توانایی تولید نیرویی معادل ۵۴ اسب بخار را داشت. پیشرانه بعدی یک موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری بود که با دو پیکربندی مختلف توانایی تولید نبرویی معادل ۷۴ اسب بخار و ۸۴ اسب بخار را داشت.

پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری دیزل موجود برای فولکس واگن پاسات نسل اول همان نمونه استفاده شده در فولکس گلف بود که توانایی تولید نیرویی معادل ۴۹ اسب بخار را داشت. پیشرانه دیگر نیز یک موتور ۱.۶ لیتری بنزینی ۴ سیلندر بود که توان تولید نیرویی معادل ۷۸ اسب بخار را داشت.

فولکس واگن پاسات نسل اول پس از فروشی موفق و عرضه در بازارهای آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی و آسیا با در سال ۱۹۷۷ از خط تولید شرکت فولکس واگن خارج شد.

فولکس واگن پاسات نسل دوم (۱۹۷۷ تا ۱۹۸۸)

در پی موفقیت فولکس واگن پاسات نسل اول ، نسل دوم فولکس واگن پاسات در سال ۱۹۷۶ میلادی راهی بازارهای جهانی گردید. این نسل از فولکس واگن پاسات با کد بدنه B2 شناخته می شد. این خودرو نسبت به نسل قبلی از ابعاد بزرگتری برخوردار شده بود و اندکی کشیده تر بود. فولکس واگن پاسات نسل دوم نیز مانند نسل اول این خودرو در کلاس‌های بدنه هاچ بک (Hatchback) 3 در و ۶ در، سدان (۲ در و ۴ در) و استیشن تولید گردید.

موتور و پیشرانه

فولکس واگن پاسات نسل دوم علاوه بر پیشرانه‌های ۴ سیلندر بنزینی و دیزلی مشابه نمونه‌های موجود برای نسل اول شامل پیشرانه‌های ۱.۳ لیتری، ۱.۵ لیتری، ۱.۶ لیتری و ۱.۷ لیتری، ۲.۰ لیتری بنزینی و ۱.۶ لیتری و ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر دیزل، از پیشرانه‌های قدرتمند ۵ سیلندر ۱.۹ لیتری، ۲.۱ لیتری و ۲.۲ لیتری (مشابه با مدل‌های آئودی آن زمان) نیرو می گرفت.

در سال ۱۹۸۴ یک نمونه چهار چرخ متحرک (AWD) نیز از این خودرو طراحی و به بازار عرضه گردید که با نام سینکرو (Syncro) شناخته می شد و از موتورهای قدرتمند ۵ سیلندر نیرو می گرفت. از قدرت تولیدی برخی از این پیشرانه های موجود برای فولکس واگن پاسات می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• موتور ۴ سیلندر ۱.۷ لیتری بنزینی با توان ۷۴ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو دیزل با توان ۶۸ اسب بخار
• موتور ۵ سیلندر ۲.۱ لیتری با توان ۱۰۰ اسب بخار
• موتور ۵ سیلندر ۲.۲ لیتری با توان ۱۱۰ اسب بخار

نسل دوم فولکس واگن پاسات نیز موفقیت نسل اول را تکرار نمود و بعد از فروشی مناسب در بازارهای مختلف خودرویی جهان، در سال ۱۹۸۸ میلادی با نسل جدید این خودرو حایگزین شد.

فولکس واگن پاسات نسل سوم (۱۹۸۸ تا ۱۹۹۶)

نسل سوم فولکس واگن پاسات با کد بدنه B3 در سال ۱۹۸۸ میلادی به بازار اروپا و در اوایل دهه ۱۹۹۰ میلادی راهی بازارهای خودروی آمریکای شمالی گردید. از نکات قابل توجه در فولکس واگن پاسات نسل سوم می توان به عدم استفاده از جلو پنجره اشاره کرد که نمایی متفاوت و مشابه مدل‌های قدیمی این شرکت به آن بخشیده بود. نسل سوم فولکس واگن پاسات نیز در کلاس‌های سدان ۴ در و استیشن ۵ در قابل عرضه بود.

فولکس واگن پاسات نسل سوم در سال ۱۹۹۳ میلادی مورد بازنگری در طراحی (Facelift) شد که با کد بدنه B4 شناخته می شد. ظاهر این مدل از فولکس واگن پاسات اندکی تغییر کرده بود و علاوه بر جراغ‌های جدید در بخش جلویی، یک جلو پنجره نیز به آن اضافه شده بود. نسل سوم فولکس واگن پاسات تا سال ۱۹۹۶ میلادی در خط تولید این شرکت قرار داشت.

موتور و پیشرانه

برای فولکس واگن پاسات نسل سوم پیشرانه‌های مختلفی در نظر گرفته شده بود. پیشرانه‌های ۵ سیلندر از دستور کار شرکت خارج شده بود . با استفاده از تکنولوژی پاشش سوخت و انژکتور، کارایی موتورها به مراتب بالاتر رفته بود. پیشرانه‌های موجود برای فولکس واگن پاسات نسل سوم شامل نمونه‌هایی مانند ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۷۱ اسب بخار، ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با قدرت‌های ۷۴ تا ۹۷ اسب بخار، ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری ۱۶ سوپاپه با قدرت ۱۳۷ اسب بخار و ۶ سیلندر ۲.۸ لیتری با قدرت ۱۷۲ اسب بخار بودند.

پیشرانه‌های دیزل نیز برای این خودرو موجود بوده که مشخصات آن ها مطابق فهرست زیر بود:

• ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو دیزل با قدرت ۷۹ اسب بخار
• ۴ سیلندر ۱.۹ لیتری دیزل با قدرت ۶۷ اسب بخار
• ۴ سیلندر ۱.۹ لیتری توربو دیزل با قدرت ۷۴ اسب بخار

فولکس واگن پاسات نسل سوم مدل B4 نیز علاوه بر این پیشرانه‌ها از یک موتور پرقدرت ۶ سیلندر ۲.۹ لیتری VR6 با قدرت ۱۸۷ اسب بخار نیز استفاده می کرد.

فولکس واگن پاسات نسل سوم پس از حضوری موفق در بازارهای جهانی، در سال ۱۹۹۶ میلادی با نسل جدیدی از این خودرو جایگزین شد.

فولکس واگن پاسات نسل چهارم (۱۹۹۶ تا ۲۰۰۵)

نسل چهارم خودروی موفق فولکس واگن پاسات در سال ۱۹۹۶ میلادی با طراحی جدید و مدرن و با پلتفرم مشترکی با مدل جدید آئودی A4 راهی بازارهای خودرو گردید. این نسل از فولکس واگن پاسات با کد بدنه B5 شناخته می شد. نسل چهارم فولکس واگن پاسات بر خلاف نسل‌های قبلی تنها در کلاس‌‌‌‌‌ های بدنه سدان ۴ در و استیشن ۵ در تولید گردید.

فولکس واگن پاسات نسل چهارم در سال ۲۰۰۱ میلادی مورد فیس لیفت قرار گرفت و با ظاهری مدرن‌تر روانه بازارها گردید. این مدل از فولکس واگن پاسات نسل چهارم با کد بدنه B5.5 مشخص می شد.

موتور و پیشرانه

همانند سایر مدل‌های فولکس واگن پاسات، نسل چهارم نیز مجهز به طیف گسترده‌ای از موتورهای مختلف ۴ سیلندر و ۶ سیلندر بنزینی و دیزل بود. علاوه بر آن یک موتور بسیار پرقدرت ۸ سیلندر نیز به مجموعه موتورهای موجود برای این خودرو اضافه شده بود. پیشرانه‌های فولکس واگن پاسات عبارت بودند از:

• موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۹۹ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با قدرت ۱۴۸ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری با قدرت ۱۶۸ اسب بخار
• موتور ۵ سیلندر ۲.۳ لیتری با قدرت ۱۶۷ اسب بخار
• موتور ۶ سیلندر خورجینی ۲.۸ لیتری با قدرت ۱۹۰ اسب بخار

موتور ۸ سیلندر ۴.۰ لیتری نیز که برای این خودرو در نظر گرفته شده نمونه ای قدرتمند بود و توانایی تولید نیرویی معادل ۲۷۱ اسب بخار در دور موتور ۶.۰۰۰ RPM و گشتاور تولیدی ۳۷۰ نیوتون متر در دور موتور ۲.۷۵۰ RPM را داشت که رقم قابل توجهی به شمار می آمد.

فولکس واگن پاسات نسل چهارم بعد از حضوری موفق در سال ۲۰۰۵ از خط تولید خارج شد و نسل پنجم این خودرو جایگزین آن گردید.

فولکس واگن پاسات نسل پنجم (۲۰۰۵ تا ۲۰۱۵)

نسل پنجم فولکس واگن پاسات در سال ۲۰۰۵ میلادی و در نمایشگاه خودرو جنو (Geneva) به نمایش عممی در آمد. فولکس واگن پاسات نسل پنجم که با کد B6 معرفی شده بود، علاوه بر دو کلاس بدنه سدان ۴ در و استیشن ۵ در، در کلاس جدید کوپه ۴ در با نام CC نیز قابل ارائه بود.

در سال ۲۰۱۱ میلادی فولکس واگن پاسات مورد فیس لیفت فرار گرفت و مدل جدید از آن با کد بدنه B7 به مشتریان ارائه گردید. در همین سال یک نمونه از فولکس واگن پاسات نسل پنجم در کلاس بدنه خودروهای کراس اوور (Crossover) نیز با نام All Track به جمع خودروهای این شرکت اضافه شد که فضای خالی مابین خودروهای سواری این خودرو ساز با نمونه‌های شاسی بلند مانند تیگوان (Tiguan) و توارگ (Touareg) را پوشش می داد.

موتور و پیشرانه

همانند سایر مدل‌های فولکس واگن در طول تاریخ ۳ دهه‌ای این خودرو، فولکس واگن پاسات نسل پنجم قابلیت تجهیز به پیشرانه‌های متعددی را داشت. پیشرانه‌های بنزینی موجود برای فولکس واگن پاسات نسل پنجم عبارتند از:

• موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۱۲۲ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۱۶ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۱۶۰ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۲۰۰ اسب بخار
• موتور ۶ سیلندر ۳.۲ لیتری با قدرت ۲۵۰ اسب بخار

موتورهای دیزل موجود برای فولکس واگن پاسات نسل پنجم عبارتند از:

• موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو دیزل با قدرت ۱۰۵ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۱.۹ لیتری توربو دیزل با قدرت ۱۰۵ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل با قدرت ۱۴۰ اسب بخار تا ۱۷۰ اسب بخار

فولکس واگن پاسات نسل پنجم نیز نوار موفقیت های این خودروی محبوب را دنبال نمود و در سال ۲۰۱۵ میلادی از خط تولید این شرکت خارج و با نسل جدیدی از فولکس پاسات جایگزین گردید.

فولکس واگن پاسات نسل ششم

آخرین نسل از فولکس واگن تا به امروز نسل ششم این خودرو بوده که اولین بار در سال ۲۰۱۵ میلادی به بازار عرضه گردید. این خودرو نسبت به نسل‌های قبلی از ابعاد و اندازه بزرگتری برخوردار است. این خودرو نیز در کلاس بدنه سدان و استیشن قابل عرضه است.

موتور و پیشرانه

برای فولکس واگن پاسات نسل ششم مدل سال ۲۰۱۷ میلادی ۳ پیشرانه بنزینی و سه پیشرانه دیزل در نظر گرفته شده است. این پیشرانه‌ها عبارتند از:

• موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری توربو بنزینی با قدرت پایه ۱۵۰ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری توربو بنزینی با قدرت پایه ۱۷۰ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو بنزینی با قدرت پایه ۲۲۰ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو دیزل با قدرت پایه ۱۲۰ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل با قدرت پایه ۱۵۰ اسب بخار
• موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل با قدرت پایه ۱۹۰ اسب بخار

علاوه بر این موتورهای ۴ سیلندر، فولکس پاسات نسل ششم مدل سال ۲۰۱۷ میلادی قابلیت تجهیز به یک موتور بزرگ ۶ سیلندر ۳.۶ لیتری را داشته که توانایی تولید نیرویی معادل ۲۸۰ اسب بخار را دارد.

درباره شرکت فولکس واگن

شرکت فولکس واگن (Volkswagen) یک شرکت خودرو سازی پر سابقه و معتبر بوده که توسط دولت آلمان در سال ۱۹۳۷ و در شهر برلین کشور آلمان تاسیس شده است. کلمه فولکس واگن در زبان آلمانی به معنی “خودروی مردمی” بوده و شعار تبلیغاتی این شرکت نیز به حساب می آید. این شرکت در طول ۸ دهه فعالیت خود، نمونه‌های بسیار محبوب و موفقی را تولید نموده که فهرست زیر تنها شامل نمونه‌هایی از آنها است:

• فولکس واگن کوبل واگن (Kubelwagen) محصول سال ۱۹۴۰ میلادی
• فولکس واگن بیتل (Beetle) محصول سال ۱۹۳۸ میلادی
• فولکس واگن ۱۵۰۰ محصول سال ۱۹۶۱ میلادی
• فولکس واگن گلف (Golf) محصول سال ۱۹۷۴ میلادی
• فولکس واگن پاسات (Passat) محصول سال ۱۹۷۳ میلادی
• فولکس واگن پولو (Polo) محصول سال ۱۹۷۵ میلادی

شرکت های تابعه و زیر مجموعه های فولکس واگن

گروه خودرو سازی فولکس واگن در حال حاضر یکی از بزرگترین نام ها در این صنعت بوده و پس از شرکت خودرو سازی ژاپنی تویوتا (Toyota) و بالاتر از گروه خودرو سازی جنرال موتور (General Motors)‌ آمریکا در رتبه دوم قرار دارد. از زیر مجموعه‌های این شرکت می توان به نمونه‌های زیر اشاره نمود که هر کدام از معتبرترین برندها در صنعت خودرو به شمار می آیند:

• آئودی (Audi)
• بنتلی (Bentley)
• بوگاتی (Bugatti)
• لامبورگینی (Lamborghini)
• پورشه (Porsche)
• سئات (Seat)
• اشکودا (Skoda)

فولکس واگن در ایران

فولکس واگن از سالیان دور وارد ایران شد و با مدل‌های محبوبی مانند فولکس واگن بیتل (قورباغه‌ای)، مدل ۱۵۰۰، مدل ۱۶۰۰، گلف و پاسات به فروش رسید. نمایندگی فروش محصولات فولکس واگن در ایران در حال حاضر شرکت “ماموت خودرو” بوده و قرار است مدل‌های پاسات و تیگوان را به مشتریان ارائه نماید. هفته آینده (نیمه دوم مرداد ماه سال ۱۳۹۶) تاریخ عرضه رسمی محصولات شرکت خودرو سازی فولکس واگن در ایران بوده که توسط نماینده رسمی آن به فروش خواهد رسید.

فولکس واگن پاسات در ایران : قیمت

فولکس واگن پاسات از ابتدای معرفی به بازارهای خودروی ایران نیز ورود پیدا کرد. در اوایل دهه ۱۳۷۰ نیز با توجه به جنگ در کشور عراق، نمونه‌های جدید این خودرو نیز وارد ایران شدند. نسل جدید این خودرو نیز قیمتی مابین ۲۳.۵۰۰ دلار تا ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۸۹ میلیون تومان تا ۱۳۲ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۷۸۰ تومان در زمان نگارش) در بازارهای جهانی دارد.

با توجه به روش سیاست گذاری و اعمال تعرفه‌های گوناگون و سود غیر منطقی وارد کننده‌ها، به نظر می رسد که فولکس واگن پاسات جدید با قیمتی در حدود ۲۰۰ میلون تومان (معادل ۵۳.۰۰۰ دلار) به فروش رفته که طبیعاتا قیمتی فراتر از توانایی ‌ها این خودروی متوسط و نسبتا با کیفیت است.

فولکس واگن پاسات : رقبا

از رقبای فولکس واگن پاسات در بازارهای جهانی می توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

• مزدا ۶ با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۷ میلیون تومان)
• شورولت مالیبو (Chevrolet Malibu) با قیمت پایه ۲۲.۵۰۰ دلار (معادل ۸۵ میلیون تومان)
• فورد فیوژن (Ford Fusion) با قیمت پایه ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۹ میلیون تومان)
• نیسان آلتیما (Nissan Altima) با قیمت پایه ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۹ میلیون تومان)

این خودرو در بازار ایران نیز با توجه به حضور خودروهای با کیفیت در این کلاس بدنه، رقبای مطرحی را پیش رو دارد. نمونه‌هایی از این رقبا عبارتند از:

• هیوندای سوناتا (Hyundai Sonata) با قیمت فعلی در حدود ۱۹۰ میلیون تومان
• هوندا آکورد (Honda Accord) با قیمت فعلی در حدود ۲۳۰ میلیون تومان
• کیا اپتیما (Kia Optima) با قیمت فعلی در حدود ۲۰۰ میلیون تومان
• تویوتا کمری (Toyota Camry) با قیمت فعلی در حدود ۲۱۰ میلیون تومان

نسلهای مختلف فولکس واگن پاسات در یک نگاه

گالری تصاویر فولکس واگن پاسات

ترجمه تالیف : تکرا

تصاویر : Netcarshow